La comercialización de vehículos ligeros en México arrancó 2026 con cifras históricas y con un protagonista claro: las unidades importadas desde China. De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), enero registró el mejor desempeño para un inicio de año en ventas de autos nuevos.
Con base en datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), se comercializaron 131 mil 491 vehículos ligeros, lo que representa un crecimiento anual de 8.7% frente al mismo mes de 2025. La cifra no sólo supera el registro previo inmediato, sino que marca un nuevo máximo para un mes de enero.
Uno de los datos que más llama la atención es el peso que han ganado los vehículos ensamblados o importados desde China. Según explicó Cristina Vázquez, coordinadora de Estudios Económicos de la AMDA, 22.3% de las unidades vendidas en enero provinieron del mercado chino, ya sea de marcas de origen asiático o de armadoras globales que producen en ese país.
En términos comparativos, el avance es significativo. En enero de 2025, la proporción de autos importados desde China representaba 19.1% del total vendido en México. El aumento refleja la expansión de la oferta, precios competitivos y una estrategia agresiva de posicionamiento por parte de fabricantes que buscan ganar terreno en el mercado nacional.
Del total de ventas, 11.4% correspondió a marcas consideradas “puramente chinas”, es decir, firmas cuya matriz y desarrollo tecnológico provienen directamente de ese país. Este segmento ha comenzado a consolidarse en México con propuestas enfocadas en vehículos eléctricos, híbridos y modelos con equipamiento amplio a precios más accesibles frente a competidores tradicionales.
El dinamismo no se limita al origen de los vehículos. También se registró un máximo histórico en la comercialización de SUVs y pick-ups, segmentos que mantienen alta demanda entre consumidores mexicanos. En conjunto, estos modelos alcanzaron 139 mil 884 unidades, un incremento de 9.9% respecto al mismo periodo del año anterior.
Sin embargo, la propia AMDA advirtió que existe una diferencia metodológica en las cifras. El Inegi no incluye en su conteo oficial algunas marcas que operan en el país, por lo que los números pueden variar dependiendo de la fuente considerada. Esta situación complica tener una fotografía totalmente uniforme del mercado, especialmente ante la llegada de nuevas armadoras.
De cara al resto de 2026, la expectativa del organismo es moderada. Considerando únicamente las marcas reconocidas por el Inegi, se proyecta un crecimiento de 0.7% en ventas de vehículos ligeros. Si se incorporan aquellas firmas que aún no están plenamente integradas en el reporte estadístico, la estimación sube a 1.8%.
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