Casi 8 mil migrantes perdieron la vida durante 2025 al transitar por rutas irregulares en distintas regiones del mundo, de acuerdo con la evaluación final de la Organización Internacional para las Migraciones, que confirmó que más del 40% de las víctimas falleció mientras intentaba llegar a Europa.
Entre las rutas utilizadas hacia el continente europeo, la más letal volvió a ser la del Mediterráneo central, donde se registraron mil 330 muertes. En el Mediterráneo occidental, la OIM documentó 484 fallecimientos, mientras que en el Mediterráneo oriental la cifra llegó a 374 personas.
La organización también descubrió que en la ruta atlántica del África occidental, utilizada para llegar a las Islas Canarias, murieron mil 172 migrantes durante el año pasado. Con ese registro, la llamada ruta canaria se ubicó como la segunda vía marítima más mortífera del mundo, solo por detrás del Mediterráneo central.
Del total de personas fallecidas en rutas migratorias irregulares durante 2025, mil 656 murieron en embarcaciones precarias que se dirigieron hacia España. Según la OIM, esto significa que una de cada cinco muertes de migrantes en el mundo ocurrió en pateras o cayucos con rumbo a costas españolas.
En el caso del Mediterráneo occidental, una de las rutas que también afecta a España, las 484 muertes registradas representaron una disminución del 15% en comparación con el año anterior. En el Mediterráneo central, pese a mantenerse como la ruta marítima más letal, hubo una reducción del 27% en el número de fallecimientos.
La OIM también identificó como una de las rutas más peligrosas la utilizada principalmente por refugiados rohingyás para salir de Birmania y cruzar el mar de Andamán y el golfo de Bengala, donde murieron 860 personas. En esa vía migratoria, 2025 fue el año con mayor número de víctimas mortales.
El organismo reconoció además que existen alrededor de mil 500 muertes adicionales que se presumen ocurrieron en distintas rutas migratorias del mundo, pero que no han podido ser verificadas. Esta falta de confirmación refleja la dificultad de documentar con precisión los fallecimientos en trayectos irregulares, especialmente cuando ocurren en zonas marítimas o de difícil acceso.
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