Ciudad de México, México.- A 65 días del inicio del Mundial 2026, la movilidad en el país se perfila como uno de los desafíos centrales ante la llegada de millones de visitantes y la expectativa de una fuerte derrama económica. En este contexto, el transporte público mantiene su papel predominante en las principales zonas metropolitanas, mientras que las plataformas digitales han ganado terreno como una alternativa cada vez más utilizada por la población.
De acuerdo con el estudio “Así se mueve México”, elaborado por DiDi en conjunto con la agencia Kantar, en las áreas metropolitanas más importantes del país se registran 260 millones de pasajeros al mes. El informe ubica al camión y la combi como la base del sistema de movilidad, pero también señala que los servicios por aplicación ya ocupan el segundo lugar en preferencia de uso, con 17 por ciento, por encima del Metro, con 15 por ciento, y del taxi tradicional, con 10 por ciento.
El análisis también exponen que las mujeres representan el 62 por ciento de los usuarios de movilidad en México, un dato que, según el estudio, ha impulsado la incorporación de soluciones con perspectiva de género apoyadas en herramientas tecnológicas, inteligencia artificial y coordinación con autoridades.
Con una proyección oficial de 60 mil millones de pesos en derramamiento económico y más de 5 millones de visitantes internacionales durante la justa mundialista, el gobierno federal y las plataformas tecnológicas plantean un escenario de modernización y eficiencia. En la capital del país se prevé una ocupación hotelera superior al 85 por ciento, mientras que Monterrey y Guadalajara también esperan una elevada afluencia, lo que coloca a la movilidad como un factor decisivo para atender la demanda de traslado.
En entrevista con Proceso, Paloma Sevy, representante de Kantar, sostuvo que el transporte por aplicación será clave durante el torneo, al tiempo que subrayó la necesidad de garantizar suficientes unidades disponibles y tarifas accesibles para los usuarios.
El estudio añade que cerca del 20 por ciento de los mexicanos utilizan más de un medio de transporte para llegar a su destino, mientras que alrededor del 80 por ciento ya ha recurrido a opciones como mototaxis, viajes compartidos, scooters o bicicletas eléctricas. A ello se suma un crecimiento del 22 por ciento en el uso de transporte ecológico durante el último año.
Pese a la existencia de 40 millones de automóviles particulares en el país, de los cuales 30 por ciento se concentra en el Valle de México, factores como la falta de estacionamiento, mencionada por 47 por ciento de los usuarios, y la inseguridad nocturna, señalada por 38 por ciento, han favorecido el avance de las aplicaciones digitales. En ese escenario, DiDi calcula un mercado de 30 millones de usuarios, presencia en más de 70 ciudades y una meta de incorporar 100 mil vehículos eléctricos para 2030.
Tanto Kantar como DiDi coincidieron en que estas plataformas no reemplazan al transporte masivo, sino que funcionan como un complemento cuando el sistema presenta fallas. Entre sus principales ventajas, destacan la comodidad, el ahorro de tiempo y la accesibilidad. Incluso se planteó la posibilidad de evolucionar hacia ciudades digitales en las que una sola tarjeta permita pagar distintos medios de transporte, desde Metro y Metrobús hasta aplicaciones móviles.
No obstante, persisten dudas relevantes rumbo al Mundial. Durante la presentación del estudio, DiDi no concedió entrevistas directas y pidió que las solicitudes se realizaran después, lo que impidió profundizar en asuntos sensibles como los protocolos ante asaltos, la certeza en las tarifas durante la jornada mundialista o el conflicto que mantienen estas plataformas con taxistas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Actualmente, DiDi, Uber e inDrive, agrupadas en la Alianza En México, sostienen negociaciones con el gobierno federal para regular su operación en los aeropuertos del país. Sin embargo, tampoco hubo precisiones sobre eventuales medidas para contener aumentos excesivos vinculados con la tarifa dinámica, especialmente en las tres sedes del torneo, donde la movilidad ya es compleja y multimodal.
Aunque el discurso institucional y empresarial apunta hacia una movilidad más digital y eficiente, el panorama todavía presenta interrogantes en materia de seguridad, regulación y accesibilidad. La prueba real llegará con el Mundial 2026, cuando el sistema de transporte, tanto público como privado, tenga que responder a una demanda extraordinaria en medio de problemas estructurales que siguen sin resolverse.
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Djs
