Ciudad de México.— El descarrilamiento del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec obedeció a un “problema sistémico” en la operación ferroviaria, afirmó el Dr. Manuel del Moral, académico del Departamento de Arquitectura, Urbanismo e Ingeniería Civil de la Universidad Iberoamericana CDMX. En entrevista con Joaquín López-Dóriga para Radio Fórmula, el especialista cuestionó que el servicio operara sin un mecanismo de control efectivo ya una velocidad superior a la permitida.
De acuerdo con su análisis, la formación circulaba a 65 km/h en una curva cuyo límite era de 50 km/h, lo que, dijo, refuerza la hipótesis de que los conductores no conocían con precisión la velocidad real. “Creen que van a una velocidad distinta de la que efectivamente llevan; pensamos que no hacen la traducción de millas a kilómetros”, expuso. Planteó dos vertientes: que el maquinista no supiera a qué velocidad iba y, en consecuencia, se distrajera; y, en paralelo, la ausencia o falla del “mando de control” que debió anunciar o corregir la situación.
El académico señaló una cadena de omisiones que, a su juicio, atraviesa la calidad y antigüedad del material rodante, el monto y destino de la inversión, y la prisa por poner en marcha la operación comercial. Propuso crear una comisión de especialistas para realizar una revisión integral “de principio a fin” y, de ser necesario, incorporar un evaluador internacional con una perspectiva independiente.
Del Moral llamó a que las autoridades y responsables asuman las consecuencias del siniestro, que dejaron 114 personas fallecidas. “Debemos mantener las mejores condiciones posibles para la sociedad; existe una responsabilidad ética de cuidar a las personas”, subrayó.
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Foto: Ilustrativa
Djs
