Ciudad de México.- El gobierno federal destinó en 2025 más de 5 mil millones de pesos en subsidios para cubrir pérdidas y apoyar la operación de distintas empresas militares , entre ellas el Tren Maya , el AIFA , el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec .
De acuerdo con la información presentada, la administración de Claudia Sheinbaum Pardo entregó mil 674 millones de pesos al Tren Maya , mil 758 millones de pesos al Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica ( GAFSACOMM ), mil millones de pesos al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ( AIFA ), 576 millones de pesos al Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec ( FIT ) y 100 millones de pesos al Corredor Interoceánico .
En el caso del Tren Maya , la empresa operada por la Secretaría de la Defensa Nacional ( Sedena ) no logró alcanzar el equilibrio financiero durante 2025. Sus ingresos propios fueron de 542 millones de pesos , una cifra 20% menor a lo previsto, insuficiente incluso para cubrir su nómina, que ascendió a 871 millones de pesos . Sus gastos totales llegaron a 4 mil 810 millones de pesos .
La situación también alcanzó a GAFSACOMM , la compañía controlada por la Sedena que concentra negocios creados durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador , entre ellos aeropuertos , estaciones de combustible , gasolinaras , hoteles , parques de diversión y museos . En 2025, esta empresa obtuvo ingresos propios por 4 mil 24 millones de pesos , pero sus erogaciones sumaron 6 mil 674 millones de pesos .
Además de los subsidios federales, las empresas recurrieron a recursos del Fideicomiso de Administración y Pago 108697 , operado por la Sedena . De ese fondo, el Tren Maya obtuvo 2 mil 659 millones de pesos , mientras que GAFSACOMM recibió 828 millones de pesos para completar sus gastos.
El informe de auditoría externa de Tren Maya, SA de CV , elaborado por Forvis Mazars , señala que los gastos de operación del proyecto aumentaron de 2 mil 837 millones de pesos en 2024 a 4 mil 810 millones de pesos en 2025. En ese mismo período, el gasto en nómina prácticamente se duplicó, al pasar de 471 millones de pesos a 870 845 mil pesos .
Los gastos por servicios generales también se registraron en un incremento relevante. Este rubro, que incluye seguros , mantenimiento de trenes e infraestructura , servicios de asesoría y limpieza , pasó de mil 902 millones de pesos a 3 mil 124 millones de pesos entre 2024 y 2025.
En el caso de GAFSACOMM , la auditoría externa se refiere a que sus principales ingresos provinieron de la renta de espacios comerciales en aeropuertos, la venta de turbosina a aerolíneas y la comercialización de gasolina en estaciones controladas por la Sedena . Sin embargo, el negocio hotelero reportó ingresos reducidos frente a su costo: aunque requirió 10 mil 964 millones de pesos de recursos públicos, generó apenas 153 millones de pesos en 2025, de los cuales 83 millones correspondieron a la renta de habitaciones.
El AIFA , también bajo control de la Sedena , recibió mil millones de pesos en subsidios federales durante 2025. Según los datos expuestos, el aeropuerto reportó ingresos propios por 2 mil 875 millones de pesos , mientras que sus gastos ascendieron a 2 mil 860 millones de pesos , lo que le permitió registrar ganancias con el apoyo recibido.
Por parte de la Secretaría de Marina ( Semar ), el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec tuvo ingresos por 240 millones de pesos en 2025, frente a gastos de operación por 712 millones de pesos . De acuerdo con la auditoría externa citada, la venta de boletos para pasajeros apenas generó 15 millones 134 mil pesos .
La empresa paraestatal Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec , encargada del desarrollo industrial entre Coatzacoalcos y Salina Cruz , también operó con ingresos menores a sus gastos. Sus recursos propios fueron de 262 millones de pesos , mientras que sus erogaciones llegaron a 430 millones de pesos . Ante este panorama, el gobierno federal otorgó 576 millones de pesos al FIT y 100 millones de pesos al Corredor Interoceánico para compensar sus pérdidas.
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