West Palm Beach, Florida.- Spirit Airlines, aerolínea estadunidense de bajo costo reconocida por sus tarifas reducidas, sus aviones amarillos y sus campañas publicitarias provocadoras, anunció el cese inmediato de sus operaciones después de 34 años de actividad.
La compañía informó que inició una reducción ordenada de sus servicios con efecto inmediato, por lo que todos sus vuelos quedaron cancelados. En su sitio web, la empresa también indicó que su servicio de atención al cliente ya no se encuentra disponible.
Spirit, que llegó a operar cientos de vuelos diarios ya emplear a aproximadamente 17 mil personas, sostuvo que se mantiene orgullosa del impacto que tuvo su modelo de ultra bajo costo en la industria aérea durante más de tres décadas, aunque reconoció que esperaba continuar atendiendo a sus pasajeros por más tiempo.
La considerable señaló que los clientes afectados podrán solicitar reembolsos, aunque aclaró que no brindará apoyo para reservar vuelos con otras compañías. Ante la situación, el secretario de Transporte, Sean Duffy, informó que los viajeros con boletos en Spirit podrán acceder, por tiempo limitado, a tarifas especiales en otras aerolíneas.
Duffy también indicó que otras empresas del sector ayudarán a pilotos y auxiliares de vuelo de Spirit a regresar a sus ciudades de origen. Además, recomendó a los pasajeros consultar con la compañía emisora de su tarjeta de crédito o con su seguro de viaje para conocer las opciones disponibles de reembolso.
El gobierno del presidente Donald Trump había analizado la posibilidad de un rescate gubernamental para evitar la quiebra de la manguera, que enfrentaba severos problemas de liquidez. Sin embargo, las negociaciones no derivaron en un acuerdo.
Trump planteó la posibilidad de intervenir luego de que Spirit entrara por segunda ocasión en menos de dos años a un proceso de quiebra, en medio de un aumento en el precio del combustible para aviones relacionados con la guerra con Irán. El viernes por la tarde, el mandatario señaló que la situación seguía bajo análisis y que se había presentado a la cabecera una propuesta final para una adquisición financiada con fondos públicos.
La empresa arrastraba dificultades financieras desde la pandemia de covid-19, afectada por el incremento de sus costos operativos y el crecimiento de su deuda. Cuando solicitó la protección del Capítulo 11 en noviembre de 2024, ya acumulaba pérdidas superiores a dos mil 500 millones de dólares desde comienzos de 2020.
En agosto de 2025, Spirit volvió a pedir protección por bancarrota. De acuerdo con documentos judiciales, en ese momento reportó ocho mil 100 millones de dólares en deudas y ocho mil 600 millones en activos.
Los sindicatos que representan a pilotos, auxiliares de vuelo y trabajadores de pista respaldaban un eventual rescate, al advertir que la desaparición de la empresa dejaría sin empleo a millas de personas y reduciría la competencia en el mercado aéreo, lo que podría traducirse en tarifas más altas para los consumidores. Según el abogado de Spirit, Marshall Huebner, alrededor de 17 mil empleos podrían verse afectados por el cierre.
La salida de Spirit del mercado impactaría especialmente a viajeros y turistas con presupuestos ajustados, así como a ciudades donde la aerolínea tenía una presencia importante, entre ellas Las Vegas, Fort Lauderdale y Orlando.
Según la firma de análisis de aviación Cirium, Spirit transportó cerca de 1.7 millones de pasajeros nacionales en febrero, alrededor de medio millón menos que en el mismo mes de 2025. La compañía también había reducido de forma considerable su capacidad, con aproximadamente la mitad de asientos disponibles para este mes en comparación con mayo de 2024.
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Djs
