San Francisco, Estados Unidos.— Uber y Nvidia anunciaron una alianza para desplegar una red global de robotaxis impulsada por inteligencia artificial, cuyo arranque está previsto para la primera mitad de 2027 en Los Ángeles y San Francisco, con la posibilidad de expandirse a 28 ciudades del mundo durante 2028.
El proyecto combinará la plataforma de conducción autónoma Nvidia Drive Hyperion con un nuevo modelo de inteligencia artificial denominado Nvidia Alpamayo, desarrollado para responder a situaciones complejas en la vía pública, como obras imprevistas o conductas inesperadas de peatones.
De acuerdo con lo informado por Uber, la meta es integrar esta tecnología de manejo autónomo con su red global de movilidad. La aplicación de los sistemas de Nvidia en la flota de la empresa será gradual y abarcará ciudades de Norteamérica, Europa, Australia y Asia.
Como primera etapa, ambas compañías desplegarán vehículos destinados a recopilar información, con el fin de entrenar el modelo de inteligencia artificial conforme a las características particulares de cada ciudad. Posteriormente, estas unidades comenzarán a operar con supervisión humana antes de evolucionar hacia robotaxis con nivel 4 de autonomía.
Uber no precisó cuáles serán las otras 26 ciudades que se sumarán a Los Ángeles y San Francisco dentro del plan de expansión.
El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, sostuvo que la tecnología autónoma tiene el potencial de hacer que el transporte sea más seguro, confiable y accesible. Añadió que la combinación entre la inteligencia artificial avanzada de Nvidia y la red operativa de Uber busca sentar las bases para una adopción más amplia de vehículos autónomos en distintas ciudades.
Por su parte, el fundador y director ejecutivo de Nvidia, Jensen Huang, afirmó que la inteligencia artificial aplicada al mundo físico ha alcanzado un punto de inflexión, al considerar que los sistemas robóticos ya pueden razonar frente a la complejidad del entorno real. También destacó que Uber está construyendo una de las plataformas de transporte autónomo bajo demanda más amplias del mundo.
El anuncio de ambas empresas ofrece una ruta más definida para llevar a cabo la conducción autónoma al terreno comercial urbano, en comparación con otros competidores del sector.
En ese contexto, Tesla mantiene un programa piloto de robotaxis en Austin, aunque de forma limitada. Según la información citada, desde el inicio de ese plan en junio de 2025 se han registrado 15 incidentes, incluido un accidente ocurrido en febrero.
El sitio especializado Electrek indicó que Tesla no ha precisado cuántas unidades integran su flota en Austin, aunque se estima que son alrededor de 35 vehículos y que la mayoría opera con supervisores dentro de la cabina. Añadió que sólo uno circula sin operador a bordo y lo hace en un tramo reducido de esa ciudad.
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Djs
