Transportistas y taxistas de Puebla se preparan para paro masivo de unidades

Por xmontero , 31 Enero 2026
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Transportistas y taxistas de Puebla anuncian paro masivo en rechazo a la revista vehicular y multas de hasta 25 mil pesos
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A partir del próximo martes 3 de febrero, transportistas y taxistas de Puebla realizarán un megaparo de labores, luego de que concluyera el plazo para la revista vehicular. Se estima que más de 20 mil unidades dejarán de circular, lo que podría afectar seriamente la movilidad de la capital y la zona metropolitana.

A pesar de la magnitud del anuncio, las redes sociales de los organizadores no especifican qué rutas se verán involucradas, generando incertidumbre entre los ciudadanos sobre cómo se verán afectados sus traslados.

La protesta surge tras la postura de la secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús Osorio, quien advirtió que, a partir de febrero, las unidades que no cuenten con la aprobación de la revista vehicular serán retiradas del servicio. La revista, que busca garantizar que los vehículos cumplan con medidas de seguridad y mantenimiento, concluyó formalmente el 30 de enero. Las unidades que no realizaron el trámite enfrentarán multas de hasta 25 mil pesos.

Este proceso de inspección se reactivó en 2025 después de 12 años suspendido, con el objetivo de que el transporte público deje de ser un riesgo para la ciudadanía. Sin embargo, los transportistas y taxistas consideran que la medida representa una persecución recaudatoria que no toma en cuenta las limitaciones económicas de quienes operan el servicio.

Según datos de la secretaria Tanús Osorio, de un padrón de 35 mil unidades, solo 16 mil 548 lograron aprobar la revista vehicular, dejando casi a la mitad de los transportistas en riesgo de ser enviados al corralón.

Ante esta situación, Samuel Méndez, representante de la Unión de Transportistas del Estado de Puebla (UTEP), confirmó que los choferes realizarán el megaparo como rechazo a las inspecciones y a lo que califican como exigencias de regularización insostenibles. Según la UTEP, los concesionarios llevan diez años sin aumentos, manteniendo los precios del transporte más bajos del país, lo que limita su capacidad para invertir en mantenimiento y cumplir con los nuevos lineamientos de seguridad.

 

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